2017/04/24

Keresztul Ausztralian

Mivel Perth es Western Australia gyakorlatilag csodbe ment, nagyon nehez munkat talani. A szallodakban alig van vendeg, a banyakbol kuldik el az embeteket, a kormany is ezrevel bocsatja utak az alkalmazottait. Miutan felmondtam a szallodaban, elmentem Brisbanebe egy hetre megnezni a varost es egy hetet Melbourneben is toltottem. Akkor mar valoszinu volt, hogy visszakoltozom, de meg nem dontottem. A dontes Kinaban szuletett meg, miutan regi lakotarsam szolt, hogy van ures szoba. 
A pakolas maga korulbelul 5 napot vett igenybe. Koltozeskor realizalja az ember, milyen rengeteg cucca van. :( 
Kicsi piros automat megpakoltam, azokat a dolgaimat viszem magammal, ami az elso idoben feltetlen szukseges, a tobbi majd jon utanam.
3430km az ut. 5 nap. 2 nap Nyugat Ausztraliaban, 2 nap Del Ausztraliaban, es egy nap Victoriaban. 
Az elso nap rengeteg utfelujitas volt, katyukat kellett kerulgetni jo hosszu szakaszon, az ut nehany helyen erdon at, de foleg szantofoldek mellett vezetett. Nem mondanam, hogy elveztem. 730 km meg tetele utan megalltam, jol el is faradtam addigra.
A masodik nap erdok-mezok menten vezetett. Kozeledtem az ocean fele. Ezen az ut szakaszon sajnos rengeteg elutott kengurut lattam. Atlag 500 meterenkent volt egy tetem. Viszont lattam elot is, meg emut, sast es birkat is. :)  Atautoztam Ausztralia leghosszabb egyenes utszakaszsn, ahol 146km hosszan nincs egyetlen kanyar sem. Az autopalyan (ami egyebkent 2x egy savos), vannak kijelolt reszek a repulo doktor gepeinek leszallasahoz. Egy oceanparti motelban szalltam meg, este meg setalgattam kicsit, jol esett a sok ules utan. Melbourne meg mindig 2000 km.
Harmadik nap atertem Del Ausztaliaba. Itt jobban idomitjak a kengurukat, mert csak 3-at lattam az ut szelen, plusz egy rokat. Atmentem egy tejlesen fatlan reszen, majd bokros-fas terulet kovetkezett. Es szantofoldek. Ez a resz dimbes-dombos. Ami erdekes volt ezen a reszen, hogy voros aszfalt volt. Masodik - harmadik nap olyan reszen utaztam, ahol nem tul nagy a forgalom, igy nem voltak elozo savok beiktatva, ott eloztem, ahol tudtam. 5 percnel nem kellett tobbet mennem senki mogott. A road trainek maximalis hosszu saga 36,5 meter, azt megelozni kell hely. Megsem ereztem ugy, hogy ha lerobbanna a kis piros, bajban lennek, mert azert jottek szembe nehany percenkent. Terero ezeken az utszakaszokon nincs, csak a benzinkutaknal, es szallashelyeknel, igy ha valaki lerobban, annak a tobbi autos hoz segitseget. Figyelnek is egymasra az emberek. A szembejovok 3/4-e intett, es egyszer lattam az ut szelen egy lakokocsit, ami melle lefekezett egy masik megnezni, tud-e segiteni, de mar epp jott vissza az utra amelyik megallt, mogem sorolt be. Benzinkut volt legalabb minden 150 kilometeren. Pihenohelyek meg sokkal gyakrabban. Ki is van tablazva eleg surun, hogy a kimerultseg ol, meg az almos sofor halott sofor, meg ilyenek. Az autopalyan Victoriaig 110 a megengedett sebesseg, de ezt inkabb csak ajanlasnak tartjak az autosok, amig Del Ausztraliaban el nem erek arra a szakaszra, ahol ket pont kozt meg tett ido alapjan atlagsebesseget mernek. Ott nem nagyon volt gyorshajtas. Es meg trafipaxos rendor is volt.
Del-Ausztralia es Nyugat-Ausztralia kozt mindket iranyban karanten van. 400km-t tettem meg az allam teruleten, mire az ellenorzoponthoz erkeztem. Ott megkerdeztek, van-e nalam friss gyumolcs, beleneztek a csomagtartomba, majd tovabbengedtek. Van egy behurcolt legyfeleseg, ami sajnos Nyugat-Australiaban mar pusztitja a gyumolcsosoket, es erthetoen Del-Ausztralia nem akarja, hogy a fertozes oda is begyuruzzon.
A negyedik nap ertem igazan civilizacio kozelebe. Port Augusta egy nagyobb varos, amin keresztul mentem, Adelaide pedig a fovaros. Ezeken a helyeken vegre tudtam hasznalni a simkartyamat, ami egyben azt is jelenti, hogy tudtam email olvasni. A szallashelyem a hatartol korulbelul 30km-re volt, ott ismet csak a Telstra volt elerheto.
Victoriaban az autopalyan, ha csak nem olyan szakasz, ahol van zold sav az iranyok kozt, a megengedett sebesseg csak 100km/h, es kitablazzak eleg surun, hogy a rendorseg betertatja a sebessegkorlatozast. Ennek ellenere egyetlen rendort sem lattam. Volt egy olyan szakasz, ahol akkaor akod volt reggel, hogy a latotavolsag kb 100m volt. Ennek ellenere sokan nem kapcsoltak fel a lampajukat, sot meg a redor sem! Hat, milyen peldamutatas ez?!
Victoriaban sok kis varos (falu) mellett vitt az utam, es aznap mar ugy ultem be a kocsiba, hogy "Igen, hazaertem." Azert meg aznap is volt 500km elottem.
A negyedik es otodik napan mar nagyon fajt a hatam, es folyamatosan egy osszehajtogatott pulcsi volt mogottem, hogy kicsit kevesbe erezzem. Cruise controll nincs az autoban, igy vegig nyomni kellett a pedalt, es, hat az achillesem is megerezte rendesen az utat. 
Mindezek ellenere jo dontes volt nekivagni ennek az utnak. Kaland volt, amit ki tudja megismetlek-e valaha. Mivel idom van, mint a tenger az sem szamitott igazan, az autot athozatni, vagy atvezetni meg korulbelul ugyanannyiba kerult volna. :)

2017/04/06

Ismet Kina

Ismet Kinaban jartam. Ismet a testveremnel. Most nem csinaltunk annyi mindent, mint legutobb, mert egyreszt beteg volt par napig, masreszt meg mivel munka nelkul vagyok 4 honapja, most nem fert  bele, hogy utazgassunk Kinan belul. Kicsit belejatszott az is, hogy hideg volt. Tesom mondta, ne vigyek kabatot, 20 fok korul lesz. Hat a 4 fok es havaseso kisse messze van a tavaszi idojarastol, es faztam. :D Azert voltunk egy hercegi palotaban tarlatvezetessel, mert Feri ismeri az egyik muzeumi  munkatarsat, igy o bevitt es ket oran keresztul terelgetett minket, majd elmentunk vacsizni. Voltunk a magyar nagykovetsegen is a marc. 15-i forrafalom es szabadsagharc emlekezetere  rendezett fogadason. Barbecueztunk is es hasznaltcucc boltban is voltunk. Sokat fozocskeztunk, kicsit tollasoztunk es bicikliztunk is. Peking annyira lapos, hogy meg en is tudok biciklizni anelkul, hogy 5 percen  belul kikopnem a tudomet. Voltunk cicakavezoban, ahol kb 20 cicus varja, hogy simogassak es etessek oket. Nekem meg kellett vedenem az egyiktol a sutimet, mert a turotorta nem tesz jot a macskaknak, de nagyon hajtott erte. :) 
Elmentunk egy sci-fi kuldetesre is, ami nem lett volna rossz, ha keszulnek arra, hogy turistak is jonnek, de minden csak kinaiul volt, igy kisse nehez volt vegigmenni a palyan. Volt egy olyan feladat, ahol elemek vegyelehez tartozo  szamokat kellett megadni. Az egyetlen eredeti kinai a csaladunkban nehezen ertette  a gep-hangon bemondott utasitasokat, a kinai nevet az elemeknek nem tudja, igy a szemelyzet segitett, es elmondta oket angolul. Vegulis egyutt volt a csalad es az szamit.
Tesomekhoz becuccolt egy macska (a masik melle ). Tok edes. Nem kovetelodzik, max egy kis simiert, ha a masik macska eleszi elore a kajat, hagyja, sot furdetni is hagyta magat, bar azert azt jelezte, hogy nem elvezi. Es bandzsa. De nagyon. :) 

Mindekozben jelentkezem Melbourneben egy allasra, ahova a kinai tartozkodasom alatt kellett volna interju ra mennem, de megvartak, igy tegnap.  A regi szobam is pont megurult, igy van hova visszakoltozni.  Most eppen itthon vagyok Perthben, csomagolok, es ha minden jol megy husvetra ismet Melbourne-i lakos leszek. A motort par hete eladtam, igy a miatt mar nem faj a fejem. ( Annak az ara ment Kinara.) 
A(z) IMG_20170322_151006162.jpg megjelenítéseA(z) mmexport1490864537759.jpg megjelenítéseA(z) mmexport1490864547525.jpg megjelenítéseA(z) IMG_20170316_161330014.jpg megjelenítése

2017/01/03

Kina

Eloszor is, boldog Uj Evet kivanok minden, meg vissza-visszanezo olvasomnak.

Nem fogok evet osszegezni, egybol raterek Kinara.
3 blogbejegyzest szantam az orszagnak, aztan ugy donotottem, hogy a mikor mit csinaltam resz csak nekem erdekes, igy azt kihagyom es egybol az altalanos benyomasra terek ra.
Kina sokkal automatizaltabb, mint gondoltam. Vagy legalabbis Peking. Egy lakonegyedben laktam, ahova a lakok egy rendszam-felismero kapun keresztul mentek be, a vendegeknek pedig egy kulon kapu volt szemelyzettel. A fizetos autopalyak is rendszamfelismerovel mukodnek. 
Mielott mentem, az egyik kollegam figyelmeztetett, hogy sehova ne menjek egyedul, mindig legyen valaki, aki tudja hol vagyok, es vigyazzak, hogy 2 vesevel jojjek haza. A figyelmeztetes alaptalannak bizonyult. Minden be van kamerazva. De olyan szinten, hogy csak neztem. Tesom meselte, hogy egy szemfules betoro megbontotta egy ekszerbolt tetojet, igy a riasztorenszert kijatszva jutott be. Kirabolta a boltot, majd hazament. Masnap reggel az alkalmazottak eszrevettek a betorest, kihivtak a rendoroket, akik a kamerakat kovetve kideritettek, hova ment a rablo, majd udvariasan bekopogtak, es letartoztattak. Nagy testver mindent lat. Ezert aztan az eroszakos buncselekmenyek szama elhanyagolhato.
Biztonsagi ellenorzes. Nem csak a repuleshez kell femdetektoron atmenni, hanem szinte mindenhol. Az osszes metroallomas fel van szerelve femdetektor kapukkal es csomagrontgennel, csakugy, mint az osszes vasutallomas es muzeum. Az alkalmazottak eleg unottnak tuntek, de ettol meg minden egyes alkalommal, mikor metroztunk,  vagy muzeumba mentunk, at kellett esni a vizsgalaton. Az egyik muzeumben, bele kellett innunk a narancslebe, hogy bizonyitsuk, innivalo.
A vonatjegyek vonatra es szemelyre szolnak. Csak az mehet be az allomasra, akinek ervenyes jegye van, es igazolja a szemelyazonossagat es az egyezik a jegyen levovel. Nem lehet atruhazni a jegyet, es ha lekesi az ember a vonatjat, hat, igy jart. Rossz vonatra nehez szallni, mert a platfrom elott is ellenorzik a jegyet, csak az mehet be, akinek arra a vonatra szol a jegye.
Iszonyatosan nagy a kulonbseg a gazdagok es szegenyek kozt. Lattunk sok biciklit, sok triciklit. A triciklik sokszor masfel-ket kobmetrernyi kartonpairt vagy muanyag palackot szallitottak. A tradicionalisan emberi meghajtasu jarmuvek is nagyreszt motorizaltak. Foleg villanymotorral vannak felszerelve, minek kovetkezteben zajmantesen suhannak. Ez kulonosen ejjel jo, mert a lampat nem kapcsoljak fel, minek azt ugye, csak fogyasztja az aramot, es tok csenden suhannak el az autok mellett, sokszor nehez oket latni. Nem is ertem, miert nem hullanak ejszaka legy modjara. A masik veglet a Porche Cayenne terepjaroban utazo huszoneves ujgazdag csemete. Shanghaiban latunk egy parkoloban 3 autot, amik egy eskuvohoz voltak feldiszitve. Egy Lamborghini, egy Ferrari es kozepen egy McLaren. Nem is tudtam, hogy effektive gyartanak autokat, azt hittem, csak a F1-ben vannak. Annyi luxus autot, mint Kinaban, meg nem lattam. Az egyik utolso nap szamoltam a Teslakat. Ha jol emlekszem, 6-ot lattam aznap.
A kozlekedes. Szamomra hajmereszto. Nem veletlen, hogy a cegek inkabb kocsit adnak soforrel a kulfoldi alkalmazottaknak, es nem engedik oket vezetni. Tesommal teljes egyetertesben voltunk abban, hogy mi valoszinuleg allnank egy keresztezodesben hajnali 3-ig, mikor mar nincs forgalom, es akkor be tudnank kanyarodni balra nagy ivben. Sokszor hasznaljak a kanyarodo savokat egyenesen tovabbmenni, es kanyarodnak egyenezen meno savbol. Mi rendszeresen hasznaltunk egy olyan lejarot az autopalyarol, ami erosen alul volt meretezve. 5 savos autopalyarol 1 sav ment el jobbra. Ugye azt hinne, az europai agyunk, hogy abban az egy savban allnak az autok, hogy lejussanak, es a tobbi sav gond nelkul megy. Hat nem egeszen. Az a sav all, vagy 30-40 auto all, araszol. Ugy 15 auto magassagaban all a kovetkezo sav is, mert besorolnanak lekanyarodni, es 2 auto leblokkolja a 3-dik savot is, mert onnan is tulekednek be az egy savba, ami levezet az autopalyarol. Van rendszer a kaoszban, de en nem lennek kepes ott vezetni. Az volt erdekes, hogy csak apro koccanasok vannak fokent, nagyobb baleset csak elvetve. Nem igazan rohannak az embererek, sokszor nem hasznaljak ki a maximalis megengedett sebesseget. Az autopalyak sebessegkorlatozasa pedig savokra szol. Mig a belso savban (elvileg) 110 es 100 km/h kozott kellene menni, addig a kozepsoben 100-90 a szelsoben pedig 100-80.A dudalas szerves resze a kozlekedesnek. Ritkan hasznaljak eroszakosan, inkabb a "hello, itt vagyok" funkciot tolti be, es a duda csaknem annyira fontos, mint a gaz vagy fek pedal.
Arak. Amig az ember nem akar nyugati dolgokat venni, Kina nagyon olcso. A minosegi cuccoknak ott is megkerik az arat, de igazabol a nyugati import a draga. En kavezom. Nehezen ebredek nelkule. Egy kave 30 Juannal kezdodik. Az 6 AUS, ami kb1200Ft. Itt en mar 4.5AUD-nal szivom a fogam. Ugyanakkor egy 4 fogasos kinai vacsora kijon fejenkent 50 Juanbol. 
Igenyesseg-igenytelenseg. Hat inkabb ez utobbi. Sok muzeumben all a por a kiallitott targyakon. Kopkodnek es a szemet is sokszor kerul a kuka melle. Nagyon nem zavarja oket, hogy te eppen olvasol egy kiirast a muzeumban, lazan beallnak eled. Ugyanakkor, ha egy munkas bejon a hazadba, vagy leveszi a cipojet, vagy huz ra egy cipovedot (ami igazabol a hazadat vedi).
Munkaero. Nagyon olcso, mindenre van ember. A szelektiv hulladekgyujtes nem az otthonokban tortenik, hanem a szemettelepen. :( A kis boltban, ahol vasaroltunk, mindig tobb volt az alkalmazott, mint a vevo.
En nem boldogultam volna Kinaban, mert 2-3 szavas a kinai szokincsem, es ritkan talalni angolul beszelo kinait. Szallodai alkalmazottak kozt is ritka, hogy valaki jol beszel, altalaban csak annyit tudnak, ami egy szoba kiadasahoz kell. Volt par vicces tortenet. Egy muzeumban audioguide-ot akartunk kolcsonozni, es a holgyike kozolte, hogy 1 millio Juan a letet. Kikerekedtek a szemeink. A kollegaja odaugrott, es megnyugtatott minket, hogy csak 100 juanrol van szo. Szegeny leanyzo meg irult-pirult, mikor leforditottak neki, hogy mit mondott es nem gyozott elnezest kerni. Egy masik muzeumban (igen, sok muzeumben jartunk), mellenk vetodott egy onjelolt idegenvezeto. Kb 2 mondtat utan leszurte, hogy jobban beszelek angolul, mint a tesom, es innentol kezdve foleg vele beszelt. Mert engem nem ertett. Azon kivul, hogy OK, Yes, No, az en angolom tul sok volt neki. Es o angol tanar! Nem o volt az egyetlen, aki lecsapott az angol gyakorlasi lehetosegre a szemelyunkben. Volt, mikor mar egy kicsit terhes volt, mert mentunk volna mar. :) Volt olyan is, amikor kerdeztunk valamit, mondtak, hogy varjunk, keritenek valakit, aki beszel angolul. De ez is csak azert volt lehetseges, mert a tesom azert egy kicsit beszel kinaiul.  
Kerdeseket kommentben varom, es ott fogok valaszolni is. :)

2016/02/01

40

Betoltottem. Tavaly karacsonykor 40 lettem. Nagyon jol sikerult szulinapom volt. A tesomek jottek 3 hetre es egy nap kivetelevel vegig veluk tudtam lenni. Ez azert nagy szo, mert karacsony tajan 3 het szabadsagot kapni nagy mutatvany a vendeglatasban. Amellett, hogy elmentunk par helyre, megneztunk ezt-azt, es 5 napra elmentunk egy kis videki turara is, sokat pihentunk, es kikapcsolodtunk. Vegre volt egy olyan szabadsagom, amibol feltoltodve es frissen mentem vissza dolgozni es nem arrol szolt, hogy ide rohanok, meg oda rohanok es intezem, amit kell. Nagyon jo volt. Mivel mi a tesommal nagyon kozel allunk egymashoz, kulon jo volt, hogy el tudtak jonni a "nagy kerekre". Most epp Kinaban elnek, onnan, ha nem is nagyon, de azert konnyebb idejutni, es valamikor az osz folyaman nekem majd oda. Nagy Kina rajongo vagyok, es almomban sem gondoltam volna, hogy ugy fogok eljutni oda, hogy a szallasra nem lesz gondom, csalad vesz majd ott korul es feltehetoen a sogornom es unokaocsem kalauzol majd es fordit, amit kell.
De vissza a nyaralashoz. Par kep. Es egy izelito.
Feri, Susanne, Kenny I can't thank you enough that you came and made my 40th a very memorable and beautiful birthday. Love you all.

2015/10/01

Het ev

Ma het eve, hogy megerkeztem Ausztraliaba. Az, hogy egyaltalan lehetsegesse valt, hogy kijojjek, mar nagy dolog volt, es halasan gondolok azokra, akik segitettek a kijutasban. Keszultem evekig. Folyamatosan olvastam a blogokat, a forumot, eljartam az Ausztralias talalkozokra. Mikor kijottem, kicsit meg voltam szeppenve, de nagyon-nagyon orultem. Kedves baratok a szarnyaik ala vettek, es egyengettek az utam az elso hetekben. Ezuton is nagyon koszonom. A sok olvasas eredmenyekeppen Ausztralia nem igazan tartogatott meglepetest, 95%-ban olyan, mint amit vartam.
Rengeteg dolog tortent az elmult het evben. Voltam ketsegbeesett, mikor megvaltoztattak a bevandorlasi szabalyokat, es voltam a fellegekben, mikor megkaptam a letelepedesi vizumot. Koltoztem 4-5 alkalommal, varoson belul es allamok kozott, vettem vadi uj autot reszletre es letettem az allampolgarsagi eskut.
Egyedul jottem ki, es azota is egyedul vagyok, de rengeteg sok segitseget kaptam kedves emberektol. Szereztem es vesztettem baratokat ez ido alatt. Voltak jo napok es rossz napok, de soha egyetlen percre nem bantam meg, hogy belevagtam ebbe a kalandba. Nincs honvagyam. Hianyoznak a baratok Magyarorszagrol es Melbourne-bol is. Es hianyzik par dolog, de annyi minden mas van itt, ami karpotol. Perth klimaja tokeletes szamomra, a legyeket kell hajkuraszni masfel honapig, de ez a legnagyobb problema. :) Sokan mondjak, hogy unalmas. Es hat lassuk be, tenyleg nem egy nyuzsgo varos, de en pont ezert is szeretem.
Nem mondom, hogy semmit nem csinalnek maskepp, ha ujra kezdhetnem, de nem sokban valtoztatnek. Otthon vagyok. :)